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威海的经济怎么样？
威海，原威海卫，是中国山东省的一个城市。威海是全省最东部的地级市和重要的海港。威海西接烟台，东接黄海。2010年人口普查时威海的人口为280.48万人。其中，591,982人居住在建成区（环翠区）。 威海市内的县级市荣成市建成区面积为1006,795人。1898年至1930年间，这个城市是英国威海卫租借的一部分， 在此期间，这座城市被称为爱德华港，并成为威海卫的首府。
威海是一个商业港口和一些轻工业的主要渔业中心。由于靠近韩国，威海也拥有大型的韩国商业社区，接待了许多韩国游客。 威海也是花生和水果的主要产区。
威海经济技术开发区是1992年10月21日国务院批准的国家级开发区。行政区面积194平方公里，规划面积36平方公里，初始面积11.88平方公里。 最近的港口是威海港，离机场最近的机场是乌海机场。
威海出口加工区（EPZ）于2000年4月27日经国务院批准成立。威海出口加工区位于威海经济技术开发区，规划面积2.6平方公里。威海出口加工区属于综合出口加工区。出口加工区距威海机场30公里，威海火车站3公里，距威海港4公里。
威海火炬高科技园区是1991年3月经国务院批准的国家级开发区。威海火炬高科技园区位于威海西北文教科学区，总面积111.9平方公里，30.5公里的海岸线和15万居民。 距威海港4公里，距威海火车站10公里，距威海机场30公里，距威海机场80公里，距市中心3公里，远离烟台机场
威海机场服务城市，定期服务北京，上海，广州，哈尔滨国内和韩国首尔和釜山城市，作为山东继青岛，济南和烟台之后的第四个最繁忙的机场。
青岛至荣城际铁路直达上海虹桥，北京南，济南，即墨北（青岛北）和烟台，拥有威海，威海北，文登东，荣成四个火车站。
至于常规铁路服务，K8262和K8264次列车每天分别在上午7点17分和下午9点52分发往省会济南，K412班机于7:49 PM直达北京，1064班列车 于上午8时27分离开武汉两个火车站之一的汉口。在内部，这个城市有大约50条公交线路。
20年前威海有金猴，木工，黑豹，成山，三角，鹏程等一大些本土好企业，工资高，待遇好，有鹏程的时候还没有伊利蒙牛，有黑豹的时候，还没有广汽，北汽。10年前还有威高，三角和一大堆韩资企业，但是优势已经在不那么明显了，外来人口在持续下降，也没有抓住汽车行业的大潮，让制造业在威海扎根，现在威海人出去打工的开始多了。威海全市产值和江苏昆山一个县级市一样，还是在有百强县的基础上，威海银该醒醒了！
威海的经济发展在省内17个地级市中处于中游水平，2017年的数据中，威海以3480.1亿元排在第九位，这个表现不算抢眼，但另一数字却在各市中名列前茅，那就是威海的经济增长速度——8%的经济增速，这在山东省内排行第四。
具体来说说威海的经济结构。威海属于外向开放型城市，同时是以旅游服务业为主导经济。
首先说说威海的旅游产业。威海市山东首屈一指的滨海旅游城市，由于地理位置优越，三面环海的美景，源源不断的吸引着国内外的游客来此旅游。据公开数据显示，2017年，威海全年接待旅游总人数4311.93万人次，实现旅游消费总额596.50亿元，占了总gdp收入的近五分之一，可想而知其重要性。
当前，山东更是将现代旅游产业提升到全省的十大产业之一，未来威海在旅游业发展上必将获得更大的资源和机遇。
再来说说威海的对外贸易。
威海的海运发达，最远能跨越半球，在这其中，与威海往来最密切的国家是韩国。由于地理位置的原因，威海与韩国往来十分便利，它既是韩国的友好城市，也是与韩国贸易往来最频繁的国内城市之一。
逛一逛威海的商场，最直观的感受就是，那里边有非常多韩国商品，价格还不贵卖得也都挺火，而且韩式餐馆也是林立在威海街头，非常受国内喜欢韩式美食的游客欢迎。
但由于某些原因，威海的对外贸易并不是很稳定，比如前段时间就受到了很大的打击。
总体来说，威海的经济依赖于服务也，只有把这方面抓好，威海的经济发展未来大有可为。
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